W Polsce powstaje projekt, który ma ambicję wykraczać daleko poza beton, stal i tory kolejowe. Port Polska – obejmujący nowe centralne lotnisko w Baranowie oraz sieć Kolei Dużych Prędkości – jest przedstawiany jako jedno z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w historii kraju. Ale liczby zaprezentowane w najnowszym raporcie pokazują, że jego znaczenie będzie miało przede wszystkim ludzki wymiar. To projekt, który ma stworzyć dziesiątki tysięcy miejsc pracy. Ponadto, odpowiedzieć na jedno z największych wyzwań XXI wieku: kurczący się rynek pracy.
Przeczytaj również: Dolar traci grunt pod nogami, a złoty korzysta z globalnej niepewności
Sześć lat na przygotowanie ludzi
Podczas prezentacji raportu w Warszawie pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek podkreślił, że czasu nie ma wiele. Do planowanego otwarcia nowego lotniska w 2032 roku pozostało sześć lat. Największym zagrożeniem nie jest brak infrastruktury, lecz brak przygotowanych kadr. W jego ocenie to właśnie dziś zapadają decyzje, które przesądzą o tym, czy Port Polska wystartuje płynnie. Czy może stanie się symbolem niewykorzystanego potencjału.
Jak zaznacza Lasek, Port Polska nie jest wyłącznie projektem budowlanym. To przedsięwzięcie społeczne i gospodarcze, które ma stać się jednym z najsilniejszych impulsów rozwojowych dla polskiego rynku pracy w najbliższych dekadach.
Port Polska. Dziesiątki tysięcy etatów od pierwszego dnia
Zgodnie z danymi raportu, już w dniu otwarcia nowego lotniska zatrudnienie w samej części lotniskowej znajdzie ponad 35 tysięcy osób. Koleje Dużych Prędkości mają zapewnić pracę kolejnym około dwóm tysiącom pracowników. To skala, która robi wrażenie, zwłaszcza w zestawieniu z dzisiejszą rzeczywistością – Polskie Porty Lotnicze zatrudniają obecnie około 2,5 tysiąca osób.
Co istotne, na tym etapie rozwój się nie kończy. Wraz z rozbudową infrastruktury lotniczej i kolejowej zapotrzebowanie na pracowników ma systematycznie rosnąć. Port Polska ma stać się organizmem, który przez lata będzie wchłaniał nowe kadry. Tworząc stabilne miejsca pracy w sektorach o strategicznym znaczeniu.
Demografia jako cichy przeciwnik
Za tymi ambitnymi planami kryje się jednak poważne wyzwanie. Polska wchodzi w okres głębokiego kryzysu demograficznego. Prognozy Głównego Urzędu Statystycznego pokazują, że do 2048 roku liczba osób w wieku produkcyjnym spadnie z 22,2 mln do 18,5 mln. To ubytek 3,7 mln potencjalnych pracowników, który już dziś zaczyna być odczuwalny w wielu branżach.
Raport wskazuje, że szczególnie dotkliwy deficyt kadr dotyczy sektorów wymagających wysokich kwalifikacji i certyfikacji, takich jak lotnictwo, kolej czy transport. Jednocześnie rynek pracy w latach 2025–2048 będzie przechodził gwałtowną transformację pod wpływem cyfryzacji, automatyzacji i rozwoju sztucznej inteligencji. Port Polska powstaje więc w momencie, gdy walka o kompetentnych pracowników staje się coraz ostrzejsza.
Urządzasz swój dom lub biuro i stoisz przed zakupem mebli? Zapoznaj się z ofertą – biurka, szafy, regały na książki od Bartnikowski meble!
Nowe życie dla zawodów schyłkowych
Jednym z najbardziej symbolicznych elementów strategii CPK jest sięgnięcie po potencjał pracowników z sektorów uznawanych za schyłkowe. Spółka zakłada, że doświadczenie górników, pracowników energetyki konwencjonalnej czy przemysłu ciężkiego może zostać stosunkowo szybko zaadaptowane do potrzeb nowoczesnej infrastruktury transportowej.
To nie tylko odpowiedź na braki kadrowe. To również próba dania realnej alternatywy ludziom, których dotychczasowe miejsca pracy znikają wraz z transformacją energetyczną. Dla wielu z nich Port Polska może oznaczać nie tylko nowe zatrudnienie, ale także poczucie sensu i stabilności w świecie, który coraz szybciej się zmienia.
Sprawdź ofertę wirtualne biuro Poznań! Polecamy też zobaczyć strony Coworking Poznań.
Edukacja jako fundament projektu
Prezes spółki CPK Filip Czernicki podkreśla, że bez inwestycji w edukację nawet najlepiej zaprojektowana infrastruktura nie będzie działać. Dlatego już dziś spółka prowadzi szeroko zakrojone działania na różnych poziomach kształcenia. Współpracuje z uczelniami, takimi jak Szkoła Główna Handlowa, z Branżowymi Centrami Umiejętności, szkołami zawodowymi i samorządami.
W planach są nowe kierunki studiów, studia dualne i podyplomowe, programy przekwalifikowania oraz intensywny rozwój szkolnictwa technicznego. Szczególny nacisk kładziony jest na przygotowanie kadr do ról technicznych i operacyjnych. W tym, mechaników lotniczych, techników obsługi naziemnej, specjalistów kolei dużych prędkości.
CPK chce również aktywnie wpływać na jakość kształcenia, opiniując programy studiów. Ponadto, promując kluczowe obszary wiedzy oraz organizując konkursy branżowe i konkursy na prace dyplomowe. To sygnał, że Port Polska ma być projektem, który zaczyna się w salach wykładowych i warsztatach szkolnych, a nie dopiero na placu budowy.
Inwestycja w ludzi, nie tylko w infrastrukturę
Port Polska coraz wyraźniej rysuje się jako odpowiedź na kilka kryzysów naraz: infrastrukturalny, demograficzny i kompetencyjny. Skala planowanych miejsc pracy budzi nadzieję, ale jednocześnie pokazuje, jak wielka odpowiedzialność spoczywa na państwie, instytucjach edukacyjnych i samym pracownikach.
To projekt, który może stać się symbolem nowego otwarcia na rynku pracy – pod warunkiem, że za ambitnymi liczbami pójdą realne działania. Jeśli się to uda, Port Polska nie tylko połączy miasta i regiony, ale także da tysiącom ludzi szansę na nowy start w gospodarce przyszłości.
